.gtr-container-d9e2f1 {
font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif;
color: #333;
line-height: 1.6;
padding: 15px;
max-width: 100%;
box-sizing: border-box;
}
.gtr-container-d9e2f1 p {
font-size: 14px;
margin-bottom: 1em;
text-align: left !important;
word-break: normal;
overflow-wrap: normal;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-title-main {
font-size: 18px;
font-weight: bold;
margin-bottom: 1.5em;
color: #0000FF;
text-align: left;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-section-heading {
font-size: 16px;
font-weight: bold;
margin-top: 2em;
margin-bottom: 1em;
color: #333;
text-align: left;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-sub-section-heading {
font-size: 14px;
font-weight: bold;
margin-top: 1.5em;
margin-bottom: 0.8em;
color: #555;
text-align: left;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-divider {
border-top: 1px solid #eee;
margin: 2em 0;
}
.gtr-container-d9e2f1 ul {
list-style: none !important;
padding-left: 20px;
margin-bottom: 1em;
}
.gtr-container-d9e2f1 ul li {
position: relative;
padding-left: 15px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-d9e2f1 ul li::before {
content: "•" !important;
color: #0000FF;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
font-size: 1.2em;
line-height: 1;
}
.gtr-container-d9e2f1 ol {
list-style: none !important;
padding-left: 25px;
margin-bottom: 1em;
counter-reset: list-item;
}
.gtr-container-d9e2f1 ol li {
position: relative;
padding-left: 15px;
margin-bottom: 0.5em;
font-size: 14px;
text-align: left !important;
list-style: none !important;
}
.gtr-container-d9e2f1 ol li::before {
content: counter(list-item) "." !important;
color: #0000FF;
position: absolute !important;
left: 0 !important;
font-weight: bold;
width: 20px;
text-align: right;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-image-wrapper {
margin: 2em 0;
}
@media (min-width: 768px) {
.gtr-container-d9e2f1 {
padding: 30px 50px;
max-width: 960px;
margin: 0 auto;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-title-main {
font-size: 24px;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-section-heading {
font-size: 20px;
}
.gtr-container-d9e2f1 .gtr-sub-section-heading {
font-size: 16px;
}
}
Αιτίες και Διόρθωση Στρεβλωμένου Άξονα Εξωθητήρα Χωρίς Αποσυναρμολόγηση
Οδηγός Συντήρησης Εξοπλισμού Παραγωγής Τούβλων και Κεραμιδιών
Στις γραμμές παραγωγής πυρότουβλων, ο εξωθητήρας είναι ο βασικός εξοπλισμός διαμόρφωσης, ενώ ο άξονας του κοχλία είναι ένα από τα πιο κρίσιμα εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης εντός του εξωθητήρα. Ο άξονας του κοχλία είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση του μεγαλύτερου μέρους της ροπής που παράγεται κατά τη λειτουργία και για τη μεταφορά των υλικών πηλού προς τα εμπρός υπό πίεση. Επομένως, η κατάσταση λειτουργίας του επηρεάζει άμεσα την ποιότητα διαμόρφωσης των πράσινων τούβλων, καθώς και τη σταθερότητα λειτουργίας του εξοπλισμού.
Κατά τη μακροχρόνια παραγωγή, λόγω σύνθετων συνθηκών πρώτων υλών και διακυμάνσεων στο φορτίο του εξοπλισμού, η στρέβλωση ή παραμόρφωση του άξονα του κοχλία είναι ένα σχετικά κοινό μηχανικό πρόβλημα. Εάν δεν αντιμετωπιστεί άμεσα, μπορεί να οδηγήσει σε ανώμαλη λειτουργία του εξοπλισμού, μηχανική βλάβη ή ακόμα και διακοπή της παραγωγής.
Με βάση την πρακτική εμπειρία συντήρησης στη βιομηχανία τούβλων και κεραμιδιών, η παρούσα εργασία παρουσιάζει μια πρακτική μέθοδο διόρθωσης επί τόπου που δεν απαιτεί αποσυναρμολόγηση του εξωθητήρα, η οποία είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για μικρά και μεσαία εργοστάσια τούβλων με περιορισμένη δυνατότητα συντήρησης.
1. Δομικά Χαρακτηριστικά του Άξονα του Κοχλία του Εξωθητήρα
Ο άξονας του κοχλία είναι ένα βασικό εξάρτημα μετάδοσης κίνησης μέσα στον εξωθητήρα και έχει τα ακόλουθα δομικά χαρακτηριστικά.
Μετάδοση Υψηλής Ροπής
Κατά τη διαδικασία εξώθησης, ο άξονας του κοχλία μεταδίδει συνεχώς μηχανική ισχύ, ωθώντας το υλικό πηλού προς την κεφαλή της μήτρας.
Εφαπτόμενες Υποδοχές Κλειδιού
Για την τοποθέτηση των πτερυγίων του κοχλία, ο άξονας συνήθως σχεδιάζεται με δύο εφαπτόμενες υποδοχές κλειδιού. Αν και αυτή η δομή διευκολύνει την εγκατάσταση των πτερυγίων, σε σύγκριση με έναν συμπαγή άξονα ίδιου διαμέτρου, η αντοχή του στην κάμψη και η αντοχή του στη στρέψη μειώνονται σχετικά.
Υλικά και Χαρακτηριστικά Κατασκευής
Στην παραδοσιακή κατασκευή μηχανημάτων τούβλων, λόγω περιορισμών του εξοπλισμού, πολλοί άξονες κοχλία δεν υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία σκλήρυνσης και μετριασμού.
Σύμφωνα με τα γενικά πρότυπα μηχανικής κατασκευής, οι άξονες μετάδοσης κίνησης που δεν υποβάλλονται σε κατάλληλη θερμική επεξεργασία τείνουν να έχουν χαμηλότερη αντοχή στην κόπωση και αντοχή στην κρούση, γεγονός που αυξάνει την πιθανότητα παραμόρφωσης κατά τη μακροχρόνια λειτουργία.
2. Κύριες Αιτίες Στρεβλώσεως του Άξονα του Κοχλία
Στην πρακτική παραγωγή τούβλων, η στρέβλωση του άξονα του κοχλία του εξωθητήρα προκαλείται κυρίως από τους ακόλουθους παράγοντες.
2.1 Διακύμανση των Ιδιοτήτων των Πρώτων Υλών
Οι συνθήκες των πρώτων υλών ποικίλλουν σημαντικά μεταξύ διαφορετικών εργοστασίων τούβλων, όπως:
Διαφορές στον δείκτη πλαστικότητας
Διακυμάνσεις στην περιεκτικότητα σε υγρασία
Ασταθής κατανομή μεγέθους σωματιδίων
Αυτοί οι παράγοντες προκαλούν σημαντικές διακυμάνσεις στο φορτίο λειτουργίας του εξωθητήρα, οδηγώντας σε περιοδική εναλλασσόμενη ροπή στον άξονα του κοχλία.
2.2 Κακή Επεξεργασία Πρώτων Υλών
Εάν η πρώτη ύλη δεν έχει υποστεί σωστή επεξεργασία, μπορεί να περιέχει:
Πέτρες
Μεταλλικά θραύσματα
Σκληρές ακαθαρσίες
Όταν αυτά τα ξένα αντικείμενα εισέλθουν στον εξωθητήρα, δημιουργούν στιγμιαία φορτία κρούσης, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν στρέβλωση ή ακόμα και συστροφή του άξονα του κοχλία.
2.3 Αλλαγές στις Προδιαγραφές Προϊόντων
Κατά την παραγωγή διαφορετικών τύπων τούβλων, όπως:
Διατρητά τούβλα
Μονωμένα κοίλα μπλοκ
Τυπικά πήλινα τούβλα
η πίεση εξώθησης ποικίλλει σημαντικά, γεγονός που επιβάλλει διαφορετικά επίπεδα μηχανικού φορτίου στον άξονα του κοχλία.
2.4 Μακροχρόνια Λειτουργία Υψηλού Φορτίου
Οι εξωθητήρες είναι συνήθως εξοπλισμός συνεχούς παραγωγής. Η μακροχρόνια λειτουργία υπό συνθήκες υψηλού φορτίου επιταχύνει την παραμόρφωση κόπωσης του άξονα του κοχλία.
3. Τυπικά Συμπτώματα Στρεβλώσεως του Άξονα του Κοχλία
Όταν ο άξονας του κοχλία στρεβλωθεί, συνήθως εμφανίζονται τα ακόλουθα φαινόμενα:
Σημαντική αύξηση της ταλάντωσης της κεφαλής της μήτρας
Διακύμανση της πίεσης εξώθησης
Τοπική τριβή μεταξύ του κοχλία και της επένδυσης του κυλίνδρου
Αυξημένη δόνηση και θόρυβος του εξοπλισμού
Σε σοβαρές περιπτώσεις, τα πτερύγια του κοχλία μπορεί να συγκρουστούν απευθείας με την επένδυση του κυλίνδρου, θέτοντας σοβαρή απειλή για την ασφάλεια του εξοπλισμού.
Πρέπει να σημειωθεί ότι:
Η στρέβλωση του άξονα του κοχλία μπορεί να διορθωθεί, αλλά η παραμόρφωση συστροφής δεν μπορεί να επισκευαστεί χωρίς αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση.
4. Μέθοδος Διόρθωσης του Άξονα του Κοχλία του Εξωθητήρα Χωρίς Αποσυναρμολόγηση
Για εργοστάσια τούβλων με περιορισμένους οικονομικούς πόρους ή δυνατότητα συντήρησης, η επιτόπια ευθυγράμμιση με φλόγα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή του άξονα. Η συγκεκριμένη διαδικασία είναι η εξής.
Βήμα 1: Αφαίρεση των Πτερυγίων του Κοχλία
Όλα τα πτερύγια του κοχλία που είναι τοποθετημένα στον άξονα πρέπει να αφαιρεθούν, ώστε το σώμα του άξονα να είναι πλήρως εκτεθειμένο.
Βήμα 2: Προσδιορισμός της Θέσης Στρεβλώσεως
Περιστρέψτε χειροκίνητα τον άξονα του κοχλία και χρησιμοποιήστε ένα χαράκι ή δείκτη καντράν για να προσδιορίσετε:
Το υψηλότερο σημείο στρέβλωσης
Το χαμηλότερο σημείο στρέβλωσης
Το κέντρο της θέσης στρέβλωσης
Αυτές οι θέσεις πρέπει να σημειωθούν ευκρινώς.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, η στρέβλωση συμβαίνει κοντά στη ρίζα του μπροστινού ρουλεμάν.
Βήμα 3: Προστασία Ρουλεμάν
Για να αποφευχθεί η ζημιά στα ρουλεμάν κατά τη θέρμανση, πρέπει να ληφθούν προστατευτικά μέτρα:
Τυλίξτε αμιαντο σχοινί γύρω από τον άξονα στο κάτω μέρος του κιβωτίου τροφοδοσίας
Εφαρμόστε υγρό υλικό πηλού έξω από το στρώμα αμιάντου
Αυτή η μόνωση αποτρέπει τη μεταφορά θερμότητας στο ρουλεμάν και αποφεύγει την ανόπτηση του ρουλεμάν.
Βήμα 4: Υποστήριξη Άξονα
Τοποθετήστε τα ακόλουθα εργαλεία υποστήριξης κάτω από τη θέση στρέβλωσης:
Ατσάλινες ροδέλες
Υποστηρικτικά μπλοκ σχήματος V
Αυτό διασφαλίζει ότι τα ρουλεμάν δεν θα υποστούν ζημιά κατά τη διαδικασία διόρθωσης.
Βήμα 5: Θέρμανση με Φλόγα και Ευθυγράμμιση
Χρησιμοποιήστε φλόγα οξυγονοακετυλενίου για να θερμάνετε ομοιόμορφα το στρεβλωμένο τμήμα του άξονα.
Μόλις η επιφάνεια του άξονα φτάσει σε ομοιόμορφη κατάσταση κόκκινου πυρώματος, χτυπήστε το άκρο του άξονα χρησιμοποιώντας ένα σφυρί περίπου 18 λιβρών για να διορθώσετε σταδιακά την ευθυγράμμιση του άξονα.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, ελέγχετε συνεχώς την ευθυγράμμιση του άξονα με ένα εργαλείο μέτρησης για να αποφύγετε την υπερβολική διόρθωση.
Μετά τη διόρθωση, η αποδεκτή ανοχή είναι:
Στρέβλωση άξονα κοχλία ≤ 1 mm
η οποία είναι επαρκής για την κανονική λειτουργία του εξωθητήρα.
5. Ενίσχυση Θερμικής Επεξεργασίας Μετά τη Διόρθωση
Η ευθυγράμμιση με φλόγα μπορεί να μειώσει την αντοχή στην κόπωση της θερμαινόμενης περιοχής. Επομένως, συνιστάται τοπική επιφανειακή σκλήρυνση.
Διαδικασία
Θερμάνετε την επιφάνεια του άξονα χρησιμοποιώντας φλόγα οξυγονοακετυλενίου
Θερμοκρασία θέρμανσης: 830–850°C
Ψύξτε γρήγορα την θερμαινόμενη περιοχή με νερό
Χρησιμοποιήστε την εσωτερική θερμότητα του άξονα για τον μετριασμό
Αλλαγές Χρώματος Μετριασμού
Κατά τον μετριασμό, το επιφανειακό χρώμα συνήθως αλλάζει ως εξής:
Λευκό → Κίτρινο → Μπλε
Όταν η επιφάνεια γίνει μπλε, ψύξτε αμέσως τον άξονα με νερό για να σταθεροποιήσετε τη σκληρότητα.
Τελική Απαίτηση
Η τελική σκληρότητα της επιφάνειας του άξονα πρέπει να είναι:
≤ HRC 30
Αυτό το επίπεδο εξασφαλίζει επαρκή αντοχή στη φθορά, διατηρώντας παράλληλα την ανθεκτικότητα του υλικού.
6. Οικονομικά Οφέλη της Επιτόπιας Επισκευής
Για πολλά μικρά και μεσαία εργοστάσια τούβλων, η αντικατάσταση ενός άξονα κοχλία είναι δαπανηρή.
Για παράδειγμα:
Πρόσθετα κόστη περιλαμβάνουν μεταφορά, εργασία και απώλειες λόγω διακοπής λειτουργίας
Σε πολλές περιπτώσεις, η συνολική οικονομική απώλεια μπορεί να φτάσει αρκετές φορές το κόστος του ίδιου του άξονα.
Η χρήση της μεθόδου επιτόπιας διόρθωσης μπορεί:
Να αποφύγει μεγάλες διακοπές παραγωγής
Να μειώσει το κόστος συντήρησης
Να βελτιώσει την αξιοποίηση του εξοπλισμού
7. Συμπέρασμα
Η πρακτική εμπειρία έχει αποδείξει ότι η επιτόπια ευθυγράμμιση με φλόγα ενός στρεβλωμένου άξονα κοχλία εξωθητήρα είναι μια οικονομική, πρακτική και αποτελεσματική μέθοδος συντήρησης.
Η τεχνική έχει πολλά πλεονεκτήματα:
Δεν απαιτείται αποσυναρμολόγηση του εξοπλισμού
Σύντομος χρόνος συντήρησης
Χαμηλό κόστος επισκευής
Απλή λειτουργία
Για μικρά και μεσαία εργοστάσια τούβλων με περιορισμένες εγκαταστάσεις συντήρησης, αυτή η μέθοδος έχει υψηλή πρακτική αξία και ισχυρές δυνατότητες προώθησης στη βιομηχανία.
Μέσω της σωστής συντήρησης του εξοπλισμού και επιστημονικών μεθόδων επισκευής, η διάρκεια ζωής των βασικών εξαρτημάτων του εξωθητήρα μπορεί να παραταθεί σημαντικά, διασφαλίζοντας τη σταθερή λειτουργία της γραμμής παραγωγής τούβλων.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
