Τάφος στεγνώσεως σήραγγας Τμήμα εξαερισμού υγρασίας

Στην Κίνα, ορισμένα εργοστάσια τούβλων και πλακών χρησιμοποιούν έναν στεγνωτήρα σήραγγας με αντίστροφο ρεύμα που τροφοδοτείται από την καύση των καυσαερίων Hoffmann για να στεγνώσουν τα πράσινα τούβλα, επιτρέποντας την ολοχρόνια παραγωγή.

Ο θάλαμος ξήρανσης της σήραγγας αποτελείται από 15 τμήματα και χρησιμοποιεί έναν κεντροαστροφικό ανεμιστήρα W9-57-101N16B για κεντρική παροχή θερμότητας και έναν άλλο ανεμιστήρα του ίδιου μοντέλου για κεντρική εξάτμιση υγρασίας.Αυτή η διάταξη παροχής αέρα και εξαγωγής έχει τα ακόλουθα μειονεκτήματα:

1. Αδιάφορες συνθήκες υγρασίας στην εξάτμιση, με αποτέλεσμα την άνιση ξήρανση των πράσινων τούβλων.
2. Γρήγορη διάβρωση της τροχιάς και του περιβλήματος του ανεμιστήρα εξάτμισης· μία τροχιά απαιτεί αντικατάσταση σε λιγότερο από ένα έτος.
3. Η αντικατάσταση ενός νέου τροχού απαιτεί τουλάχιστον δύο ημέρες εντατικής εργασίας, αναγκάζοντας το κλείσιμο των μηχανών τούβλων και των θαλάμων ξήρανσης, ενώ ο φούρνος Hoffman παραμένει σε αδρανή κατάσταση,κατάσταση παραγωγής χωρίς πυρκαγιά.

Για την αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος, το εργοστάσιο χρησιμοποίησε την εμπειρία του με τους ανεμιστήρες με άξια ροή για την εκπομπή υγρασίας σε τμήματα.σχεδιάστηκε ένα περίβλημα 45° από χυτοσίδηρο και λεπίδες από χυτοχάλυβα, με τον κινητήρα τοποθετημένο εξωτερικά στον ανεμιστήρα εξάτμισης υγρασίας.

Μετά την υιοθέτηση αυτού του ανεμιστήρα, οι συνθήκες ξήρανσης σε κάθε τμήμα σήραγγας έγιναν ομοιόμορφες, βελτιώνοντας σημαντικά την ομοιόμορφη ξήρανση και την αποδοτικότητα, μειώνοντας την κατανάλωση ενέργειας και τις απώλειες απορριμμάτων.και την εξάλειψη των διακοπών παραγωγής για συντήρηση ανεμιστήρωνΌπως φαίνεται στον πίνακα 6-2, η διάμεση εξάτμιση υγρασίας με τη χρήση αυτού του ανεμιστήρα προσφέρει σαφή πλεονεκτήματα έναντι της κεντρικής εξάτμισης υγρασίας.
Πίνακας 6-2

Συνοπτικά, τα αποτελέσματα της διατομικής εξάτμισης υγρασίας είναι πολύ σημαντικά.

• Το σώμα του ανεμιστήρα ήταν σχετικά ογκώδες.
• Επειδή οι λεπίδες βρίσκονταν στο κάτω μέρος, η αποσυναρμολόγηση και η αντικατάσταση κατά τη διάρκεια της συντήρησης ήταν εξαιρετικά άβολες· οι χειριστές έπρεπε να γονατίσουν μέσα στη σήραγγα,όπου το αέριο καπνού προκάλεσε σοβαρή ασφυξία;
• Λόγω του ότι ο κινητήρας είναι απευθείας σε μανίκι, μετά από παρατεταμένη λειτουργία το λιπαντικό λάδι στα ρουλεμάν διαρρέει.

Σε απάντηση των προαναφερθέντων προβλημάτων, σχεδιάστηκε στη συνέχεια ένας οριζόντιος ανεμιστήρας εξάτμισης υγρασίας 90° (σχήμα 6-10).

Σχήμα 6-10 Σχεδιακό διάγραμμα του ανεμιστήρα εξάτμισης υγρασίας

• Ηλεκτρικός κινητήρας.
• 2 ∆ιακίνηση ζώνης·
• 3 ∆ιακινητήρας;
• 4 ∆ιαχώρηση αέρα·
• 5 ∆ιαφάνεια·
• 6 ∆ενύλος αέρα